下面小編要為大家帶來的是高手玩家為我們分享的天天飛車疾風和阿波羅後超技巧，想要了解的玩家速來圍觀吧!天天飛車是騰訊旗下首款3D避讓類賽車游戲，在游戲中玩家可通過QQ/微信賬號和自己的好游一決高下。

　　天天飛車後超技巧：疾風和阿波羅後超心得

　　在了解天天飛車後超技巧之前我們先來明確以下四個概念的設定：

　　1、有效超車范圍：是指能形成一個Combo的有效距離范圍，這個距離范圍是自車車頭相對前車車尾而言，以米為單位

　　2、避讓時間：指一輛車完成一次有效變道避讓的時間，以秒為單位。需要強調的是避讓時間小於變道時間，因為車身窄於車道，只要避開前車就算完成超車，並不是完全變道後才算超車。側超的產生證明了這一點。

　　游戲內設置的有效超車范圍一直都是固定的，無論你用什麼車。所謂的超車雷達無非就是擴大這個有效超車范圍。由於游戲可以出現前超，但前超幾乎是要貼著對方車頭擦過去才會出現，所以可以粗略預計有效超車范圍為比一個車身略長，小於兩個車身。我們暫且假設它為1.5個車身長度。假設一輛跑車長度4米，那麼有效超車范圍假設就是6米。

　　3、 有效超車變道的最遠點：由於車輛有效避讓需要時間，雖然有效超車范圍是6米，但我們實際開始變道的位置可以大於6米。我們以S疾風450km時速為例，S疾風的秒速是125米/秒(450KM/3600)。假設S疾風有效避讓時間為0.05秒。那麼S疾風的變道最遠點是距離前車12.25米處(125*0.05 6)

　　4、有效超車變道的最近點: 理論上，有效超車范圍是0-6米，但變道需要時間，所以與前車最近的變道點一定不是0米，0米時已經撞車了。同樣以S疾風為例，其變道最近點為6.25米(125*0.05)

　　天天飛車疾風和阿波羅後超技巧

　　從上面的概念我們可以知道實際上S疾風可以完成一次Combo的范圍是車頭距離前車車尾6.25-12.25米的范圍，相當於1.5個車身到3個車身長度范圍。其允許的超車反應時間只有0.048秒(6/125)

　　我們再以S阿波羅為例秒速與S疾風一樣，125米/秒。有效避讓時間假設為疾風的2倍，即0.1秒。所以結論是：S阿波羅的距離前車最遠的變道位置為18.5米(125*0.1 6)，最近變道位置為12.5米(125*0.1)S阿波羅完成一次Combo的實際范圍是距離前車12.5-18.5米,相當於3到4.5個車身長度范圍。但是S阿波羅的超車反應時間也是0.048秒(6/125)

　　所以通過比較疾風和阿波羅，我們可以發現阿波羅的實際變道距離遠於疾風，有效超車范圍依然是6米，只是變道位置整體後移，這與我們實際感受相同。而允許的反應時間其實是一樣的，這個反應時間與車速成反比。所以很多玩家A升S後發現超車難度變大，實際上是允許的反應時間縮短了，超車的容錯性降低了，對操作的精度要求更高了。而B車由於速度慢，超車反應時間更長，超車難度較低。　

　　那麼大家可能要質疑了，為什麼說疾風後超要優於阿波羅呢。反應時間是相等的啊。疾風的優勢體現在連續超車，由於他的實際變道位置更靠近前車，變道所浪費的時間又少，在短距離連續後超上優勢明顯。 阿波羅的優勢在於側超，側超的原理個人推測是利用車身窄於車道，當瞬間從側面貼近前車時，兩車在某一個時間點上被系統判定為處在同一車道，而此時本車與前車距離很近，在有效超車范圍之內。當貼近目標車後再次拉回後，系統判定在有效超車范圍內完成了一次變道，產生Combo。像阿波羅這樣的鈍車，在這種瞬間來回點兩次方向鍵的操作中給玩家留出了更長的間隔時間，兩次按鍵的間隔較長。而疾風這種敏感車，側超時兩次方向按鍵的操作間隔就要求比較短了，給玩家的反應時間就短了，更容易出現擦碰。所以產生了阿波羅側超的優勢。

　　我當初適應阿波羅小號只用了一天，但適應疾風小號用了三四天。那為什麼會這樣呢。這是和我們眼睛的識別能力有關的。阿波羅實際變道的位置離前車較遠，這個較遠的距離有利於我們眼睛識別。而疾風的實際變道位置更貼近前車，越是貼近越是不利於眼睛的識別，最後必須依靠手感來適應。