隨著游戲版本的更新，大家都發現很多大神的分數不斷的再提高，很多曾經追求破千萬，現在又在追求破億的玩家。但是仍然有很多玩家一直被困在千萬的瓶頸之內。下面小編就給大家分享一些技巧，讓你早日突破千萬！

今天我要講的大概有以下幾點，側超的優勢及練習方法講解、飛車中的一些騙局和對玩家們的建議以及我個人的一些心裡的想法和願望。我猜想大家最關注的還是技術層面，那話不多說，讓我們從側超說起！

1. 飛車沖高分的王道：側超。

讓我們先來說說側超的優勢所在：

當你的側前方有兩輛首尾相接的車輛時，采用常規的後超方式無法將兩輛車都超過，但參照我途中的行車軌跡，快速的按左右左右，就可以輕松完成超越兩輛車。

左前方一輛車，右前方一輛車，如果采用常規的後超方式，你在超越左前方的車輛之後需要移動兩條賽道到右前方的車輛後方，如果你的時機選擇不夠精細，或由於車輛不靈活，很，左前方一輛車，緊接著正前方又是一輛車，如果采用後超，在你超越左前方的車輛之後，如果手法不夠快很可能直接撞在正前方的車尾上，但若采用側超，按左右超越左車之後再按右，直接造成了對前車的後超，如果沒造成前車的後超效果，還可以再按一次左右，側超掉前車。

以上三種車輛組合，相信在游戲過程當中大家經常遇到，運用側超合理超車，必然會大幅增加總超車數。與此同時，側超還有一個不可忽視的優勢，那就是變道跨度小，試舉一例，前期車輛稀松，超車容易，大家都想完成更多的超車，假設最左賽道和最右賽道各有一輛車，采用後超你需要從左一橫跨三條賽道到達右一，而采用側超，只需從左二經過中間一條賽道到達右二即可。這只是一個簡單的例子，總而言之，側超對車輛的位移要求小，而且不易發生撞停的現象，至多只會擦車而過，不會減速。

綜合來看，側超對行駛距離和超車數上都有更好的發揮。

以我個人為例，退出飛車前，大家都熟知我是一個純粹的後超玩家，這兩天我練習了一下側超，每盤重大失誤20多次，斷連40多次，最高combo不到100，平均combo不過20-30，跑得距離比以前顛峰時期少1-2個加油站的前提下，超車數已經比采用後超時的多，且得分也基本上與以前的正常水平持平。

大家不難想象，如果我減少失誤率，跑得更遠，combo更高之後，分數會有一個質的飛躍。之前推薦新手玩家學習後超，如今飛車大部分都是玩上千盤甚至幾千盤的老玩家了，很多時候有朋友問我，到瓶頸了，始終突破不了多少多少分怎麼辦。

所以我覺得是時候向大家鄭重推薦側超了，這將是你突破自己的一道坎，堅持過去，你的實力將更上一層樓。

順便一提圖D，很多玩家認為大神分兩種，一種叫守護神，一種叫其他大神。為何守護神分數遠超過所有其他飛車玩家，因為他的側超已經達到圖D中的地步，即使道路兩邊全是首尾相連的車，他可以只在中間賽道做快速的抖動，超過所有的車輛。這一點，我暫時沒有掌握，也希望大家先認識到這一點，但不要冒昧嘗試，畢竟如果誰都把側超運用的爐火純青，那就不會只有一個萬人敬仰的守護神了。

2. 練習側超的方法。

相信很多朋友都看過側超大神的視頻了，但是他們的視頻後面應該沒有詳細的側超介紹和練習方法，那麼大家參照著他們的視頻，看看我以下所說的練習方法。

首先說心態，大家在練習或跑分的過程當中一定不要懼怕側超，懼怕斷連，懼怕失敗。如果你認為某一次的超車時機更適合側超，哪怕你的側超動作失誤率極高，你也要勇敢的去側超。這也是當時守護神跟我所說的話。既然你選擇了練習這種超車方式，你就要敢於接受這一段低谷期，練習期間你一定會有很多失誤，一定會跑不出高分，一定會想要退縮和放棄，也一定會煩躁，但鳳凰涅盤亦是如此，就看你敢不敢，能不能堅持住！

其次，其實練習側超的機會有很多，並非一定在游戲裡，側超的關鍵在於兩個手指的反應速度，點擊力度和協調性。當你上廁所，睡覺前，坐車時等一系列空閒時間，你都可以拿出手機、平板、一本書或一個磚頭。擺出玩飛車的手勢，然後不停的快速輕點左右，右左，左右左右，右左右左等一系列側超中可能出現的按鍵組合。凡事在於熟能生巧，在於基本功。這些枯萎煩躁的練習反而是你走向成功的必要條件。

那麼我們再回到游戲當中，在實踐中練習側超，最合理的方式是只在一條賽道上跑，等側面有車時，做好准備，練習一次性的簡單的側超。而不是見車就想側超，左右來回變道，結果側超沒練好，反而因為眾多失誤影響了自己的心情。

下面，當你基本掌握了側超的方法，左側超和右側超都能正常使用出來時，可以嘗試一些我ABC三圖中所示的組合超車，其實大家仔細看，更復雜的超車組合方式，無非也就是由ABC三種演化拼接而成。

當你這一步也熟練掌握之後，便可以進行一些實戰中的側超練習了。但經過我與一些側超大神的探討，側超盡量維系在三條賽道上最好。例如你以中間賽道為主要行駛賽道，主要對左二到右二這三條賽道上的車進行側超，不要頻繁的從左到右，從右到左。這樣會加大練習的難度，事倍功半。

下面提一些大家糾結的側超問題，有的朋友問，真正的側超是全場都是側超，還是側超、後超組合參半，比例是多少。

在我觀察、咨詢和自己實踐的情況來看，除了守護神之外的所有玩家，采用側超和後超結合的超車方式更為合理，因為畢竟後超更扎實穩健，也是大家都熟練的，一些可側超可後超的時機，用後超更為穩妥。

至於一場比賽中側超和後超所占比例，個人認為沒有一個固定的數值，我們的宗旨是超越更多的可超車輛，而非為了側超而側超。隨機應變，合理應用才是王道。還有朋友說，使用側超時，車輛總是失去控制，突然偏離所在賽道，這種情況可能是由於某一方向按鍵力度過大，時間過長造成，也可能是由於在你快速的頻繁按鍵時有一個鍵沒按上或沒來的及按這個鍵卻已經按下一個方向鍵造成。總而言之，這種情況發生的因素很多，可能性很大。不要著急，練好基本功，一步步來，一定是可以避免和克服的，一定要相信自己。

最後一點我個人認為很重要的建議，無論采用何種超車方式，一定不要盲目的超車，除了某些突發不可預知的情況之外，在你游戲的過程中，你要提前預判自己接下來將要行駛的路線，才能有更多的時間做出反應和超車動作。另外，當combo達到一個很高的數值，你的心跳加速，感覺手不受控制時，可以適當的放緩超車頻率哪怕斷連，因為如果你控制不了自己下一步行車軌跡，很可能帶來的是更嚴重的失誤，甚至撞停。玩好飛車最關鍵的宗旨是駕馭！

相信大家仔細研究，認真練習後，都能掌握這些小技巧，突破瓶頸不是夢！還是希望大家能超越自己，找到真正的快樂！