大家在玩游戲遇到了看不懂的圖文或是過不去的關卡、不熟練的技巧攻略的時候是不是很著急呢？沒關系，萬盛游戲攻略網為你解答。本文給大家分享一下關於《超級房車賽 汽車運動》中的一些小技巧，主要是幫助各位玩家在遇到類似情況的時候能夠及時應對，下面是本文介紹的技巧心得，萬盛游戲攻略網歡迎大家來進行技巧查找和心得運用。

過彎技巧

首先《超級房車賽》與《Forza》、《GT》的區別就在於它並非完全的模擬賽車游戲，因此賦予它更強烈的漂移欲望。

我們會發覺即便是中置後驅的車輛增加了ABS、改裝底盤（幾乎貼地）、裝上定風翼等，都無礙車子在高速（80英裡/小時以上）過彎都出現“呆滯”平移飛出賽道的問題。

憑借LT鍵的減速是打不到很好的效果，一般入彎、出彎角度都比較大的，可以考慮輕按B鍵使用手剎漂移過彎，游戲當中漂移並不會損失太多速度。

面對入彎角度相對狹窄、出彎角度相對寬闊的情況，可以先使用50%力度下按LT鍵，然後留意轉速表，轉速一點跌過6000轉就不是一嗰很好的情況。

轉速跌過4000轉，就意味車輛轉彎的扭力發揮不出來，所以嘚馬上降擋，確保轉速在4000至6000轉左右，亦不宜擋位太低，否則速度體現。

然後再緩慢施加壓力大概控制在70%力度左右，並且依然需要留意轉速表，或進行上一步驟的調整。

出彎角度大，就可以立馬踩油門，並且留意轉速逐步上檔。

入彎角度狹窄、出彎角度狹窄的情況，一般人都很討厭這些低速彎，其實這是一嗰誤區，越是低速彎，就越考驗車手的耐性，這種情況就是耐性大於技術。

明知道入彎角度狹窄、出彎角度狹窄，把握住剎車時間是很關鍵，有些人沒有膽量就會提前剎車，有些人則是貪心在過彎時油門略微按了一下。這樣會導致嚴重落後的情況。

有些車輛的最大車速相當優異，但事實就是大家都去到最高速，一旦要剎車，兩車車距都只能用秒，甚至毫秒來計算，除非那是一條一望無際的直道。

過這樣的彎，只能用保守的2擋過彎（超級房車和方程式除外，因為它們有良好的剎車系統），用1擋的話會出現打“白鴿轉”的情況。

入彎角度寬闊、出彎角度狹窄的情況，這樣的彎非常陰險，乍眼望去會欺騙很多車手使勁過彎，但最終會在出彎時飛出賽道。

AI車手統統都不會犯這種低級錯誤，如果一旦在這兒位置出問題，一下子就會被拋離。這種彎，只能通過“熟悉”來解決，可以在每場比賽之前的練習賽進行測試體會。

唯一能做的就是入彎時松開油門，讓車身處於外彎，預判出彎的出口，伴隨著剎車馬上強切內車道，當出彎時觸碰到外彎的路肩時，從20%的力度開始踩油門，試探油門去到哪嗰力度才能保持車身留在外彎邊緣。

總結一下過彎的幾嗰關鍵詞：剎車、轉速、車速、角度。

在這四者之上應該要加一個詞—預判。一個道理：賽道總會被車手熟記，但是每嗰時刻都並非完全的一致，多1英裡/小時或者少1英裡/小時整個過彎感受完全不一樣。

因此需要對車速有一個非常敏感的感受，首先要有一嗰大致的過彎車速區間，[30,90]（單位：英裡/小時），低速彎控制在30英裡/小時以上，高速彎一般都是90英裡/小時（最極致可能達92、93英裡/小時）。

超車伎倆

胡亂超車，一旦出現撞車、出界就會遭受壞圈的懲罰，超車就變成了一件相當困難的事情。

以完美的行車路線並且面對墨守成規的AI車手，幾乎不可能超車，所以每次超車都是要跑一條非最佳的路線。

多數是入彎之前，當對法剎車，然後超車堵住對方入彎路線。又或者是外彎、內彎超車，封住對方出彎路線。

上述都是比較常規的超車辦法，《超級房車賽》最好玩的地方就是引入了隊友系統，讓隊友超越前車，然後進行防守，使到前車速度降下來，然後你一口氣超越前車與隊友的車輛。

這種辦法理論上是可行的，但是主要看隊友的實力，以及前車車手實力，如果前車車手實力太強，就只能憑借自己一己之力超越。

另外還有一點的就是在設置當中更改凡是失速、停止的車輛都成隱身（起步時除外），那麼首先前方出現撞車事故，自身都不會攪合進車禍當中，這樣能夠一下子毫無障礙地超越所有車輛。

超車不單只是你還會有對手超越你，要防止他們超車，最理想的辦法就是永遠都是跑最佳路線就可以了。

但事實往往並不如此，如果能夠及時發現自己走線有誤，就馬上調整；如果對方車輛正在超越，那麼你只能讓他通過，隨意變線就會發生撞車事故，這樣只會得不償失。

最後還有一嗰非常特別的超車辦法，這種情況更多是出現在“耐力賽”當中，就是控制燃油、輪胎的損耗。