need for speed-carbon的確可謂是need for speed-most wanted的續作，主人公從ROCK市飛出後的幾個月，回到了自己的故鄉，早已耳聞故鄉已面目全非，俨然成了一個戰場，四個地區幾乎分別被三個車隊所占據。由於街頭賽車運動過於猖獗，警署也專門部署了一支警力來打擊和逮捕街頭車手，街頭賽事變得更加困難，但是從ROCK高速追緝中隊隊長cross手中逃出的人，自然不會將這些蝦兵蟹將放在眼中。比這更糟的是：全城車手都是你為敵人，因為他們都誤會你偷走了一場重要賽事的巨額獎金，為了獲得清白，只有一個辦法，那就是組建自己的車隊，參加街頭賽事，征服各個地區並贏得聲望，使得當晚的目擊證人有勇氣站出來為你提供一部分線索，為了清白而戰的賽事即將開始... ... Speed 2006-11-12 15-06-46-32.jpg (32.06 KB)
我的肌肉

進入游戲的第一感覺就是自由度較前作又有所提高，前防撞槓，後防撞槓，側裙，輪圈，引擎罩，車頂蓋，擾流板，彩繪圖案等都可以自定義，實車手打造自己配件和街頭賽車的願望得到實現。本作首次采用了車隊模式，使車手可以創建自己的車隊，選擇自己的車隊顏色和獨有的彩繪圖案，車手可以在賽道上充分享受團體作戰的樂趣。參加第一場比賽給筆者留下最深刻的印象就是其他車隊都非常酷！幾輛不同程度的賽車，卻噴著統一樣式的車隊家族彩繪，無論什麼人看後，都會迫不及待的想解開鎖定的配件，統一安裝，使自己的車隊看起來也有一定規模。

改裝車
街頭賽車簡介
肌肉車：早期曾只為直線加速0-4賽（即0到400米加速賽）而生，是具有超大馬力的車，在直線上永遠無法找到它的對手，在直線上超越別人後不要驕傲，因為肌肉車在過彎時重心難以控制，所以彎道才是對它的考驗，同時也是它的弱點。
改裝車：車手不花費幾百萬而享受到保時捷，蘭博基尼般速度的工具，彎道是他的看家本領，為了過彎的完美，他甚至犧牲了些直線上的速度，在直線上追不到對手沒關系，過一個彎，對手就會看到你的尾燈了。
超級跑車：幾百萬元的速度魔鬼，直線和彎道都比較出色，但卻很少有人可以真正完美的運用剎車和油門將它的性能發揮到極限，如果你自認為有能力駕馭超級跑車，它將會是不錯選擇。

山道賽
街頭賽事簡介
跑道賽：非常簡單的繞圈比賽，車隊可團體參賽。完成比賽第一名的所屬車隊獲勝。
競速賽：和跑道賽一樣簡單，只是單純的競速，不過是在一條有始點有終點的賽道上，車隊可團體參加比賽，完成比賽並用時最短者所屬車隊獲得勝利。

城市

甩尾賽：通過輪胎與地面的滑動來獲得積分，最後取得積分最高者獲勝，與前作不同，本作采用了積分加倍的記分模式，在一次甩尾中車手轉過幾個彎腳就可以獲得幾倍所得積分，本賽事只允許一部街頭賽車參與。
測速點競速：在賽道上設有多個測速點，它可以記錄下來每部街頭賽車通過它的瞬時速度，到終點後累計瞬時速度最高者所屬車隊獲勝，當一個車手到達終點時，其他車手將被速度懲罰。本賽事允許車隊團體參賽。
計時點競速：在規定的時間內完成賽段，會得到額外獎勵的時間，它足以支持車手跑完下一賽段，不要發生意外，最後帶著剩余時間趕到終點，即可獲得賽事勝利，本賽事只允許一部街頭賽車參與。
carbon峽谷山道競速：賽事地點被定在故鄉周邊的carbon峽谷中，賽道異常驚險刺激，一側是陡峭的懸崖，另一側是萬丈深淵，路燈闌珊稀少，公路防護欄松動失修。這就是carbon峽谷賽道給筆者留下的第一印象，真的是一項恐怖的賽事。賽事分為兩個階段，都是一對一的競速，第一階段車手作為尾隨車手在後面追，對手作為領跑車手在前面跑，離對手賽車越近獲得分數越高，碰撞對手賽車有額外獎勵，第二階段，車手為領跑車手，對手為尾隨車手，盡力與對手拉大距離，距離拉得越大，損失分數越少，距離越小損失的分數越多，最後帶著分數抵達終點即可獲得該項賽事的勝利。另外，尾隨車超過領跑車後保持十秒的領先優勢，即會中止比賽並宣告尾隨車獲得勝利。如果不幸由於剎車點踩晚或是轉向不足，就會撞壞防護欄，沖進萬丈深淵，同時輸掉該項賽事，真可謂一失足成千古恨！
生涯開始後，Nikki會找三輛車供你挑選，這三輛車分別代表了肌肉車，改裝車和超級跑車這三大類車，選擇不同的車會影響到在日後生涯中解開的套件，由於筆者過於自卑，不認為自己可以駕馭超級跑車，平時又玩厭了改裝車，所以選擇了擁有超級大馬力的肌肉車，畢竟大馬力加之良好操控才是賽車王道，選好賽車後，首先是一場競速，是為了讓車手試駕所選愛車，與車手競速的是Nikki找來的一些朋友，不要客氣，抵達終點時將它們全拋在你的尾燈之後，充分發揮所選愛車的最大性能，奪下第一名，贏得賽事後，NIikki回來交給車手如何運用自己的車隊進行團隊競速，總共有三種車隊成員：阻擋車手，探路車手和牽引車手。在競速中，撤手按下團隊競速鍵激活團隊競速模式，當車手向阻擋車手發出指令時，阻擋車手會疾速追趕帶有十字准星的賽車，並阻擋他，使他不能行使自己的線，同時為己方車手擋出一條最近的線，供給方車手通過。探路車手是車隊中非常有用的成員，它可以在車手之前通過最短的線，賽道上存在的進路，小巷等在探路車手經過後會留下一條綠色虛線，用於顯示賽道上最短的路線。牽引車手開車時會利用自己尾部強大的牽引氣流來牽引車手完成加速過程，在脫離牽引車手尾部氣流的一瞬間會產生彈射效果，車手可以利用此效果完成漂亮的超車動作，以前在場地賽中常見的牽引戰術終於可在本作中得到完美的發揮和利用。

賽車沖下深淵的痕跡
車痕

完成了團隊模式的學習後，就可以在自由漫游的模式下進行賽車生涯了（有些車手為了完成游戲進度，采用從地圖上直接跳躍到比賽的方式，筆者勸各位車友不要采用這種方法，否則會失去很多游戲中本應得到的樂趣），本作延續了NEED FOR SPEED--mostwanted中警車的自由漫游模式，當車手在高速，街道或小路上狂飙時，都有遇到巡邏警車的可能，但本作中警車的追擊明顯比mostwanted中要溫柔一些，但由於本作中追擊中斷物和藏匿點比前作明顯減少，所以在後期想擺脫警車的追擊也不是一件非常容易的事。筆者在這裡建議各位車友先完成可以解開氮氧增壓套件的賽事，因為無論是疾速其競賽還是與警察周旋時，有氮氧增壓系統都會變得比較簡單，警察在緝捕街頭車手是只有幾種慣用伎倆，掌握之後，車手不會輕易被警車逮捕。下面作簡單介紹： 方法一：
運動戰。運動戰又分為兩種，其一是四面夾擊式，即警車從前後左右四個方向向車手夾來，最後逼迫車手停車。這種局面一般不易形成，一旦形成也不要慌張，踩一大腳剎車，兩翼車手也會隨著你將速度減慢，然而前面的車沒慢，機會來了，從兩翼警車和前面警車拉開的縫隙中鑽過去吧！必要時可啟用飛速裝置和氮氧增壓。其二是警車堵截式，警車會並排堵路在車手前方行駛，遇到這種狀況，千萬不要尾隨，因為警車會逐漸變慢，最後將車手逮捕。疾停掉頭是最有效的方法，雲用飛速裝置可作出超乎完美得掉頭，警車掉頭速度不會比你還快，畢竟是幾輛車將路口堵死了，想掉頭哪會那麼容易！（而且本作中警車之間不如前作默契，筆者經常會因有兩輛對頭行駛的警車相撞，然後就是一陣狂笑，這並不是缺點，而是比前作更追求真實）

飚車女郎

方法二：陣地戰。所謂陣地戰，即指路障和釘刺帶，據筆者通關mostwanted和初試carbon釘刺帶的經驗，向大家推薦的最好方法就是撞擊路障警車的尾部，沖過路障和釘刺帶，而不是選擇繞過路障， 因為路障的擺放會很聰明，又是乍一看兩車之間可以沖過去，然而卻不夠寬或有釘刺帶放在那裡，最安全的辦法就是用愛車撞擊路障警車尾部沖過去，因為警車頭部的質量會很重，所以`，撞擊尾部會更有效的沖過路障。
本作中新加入了車手街頭挑戰模式，如果車手飛馳在街頭上時看到後視鏡中有一輛街頭賽車窮追不捨，不妨停下車來，因為後面那輛車就是准備來挑戰的，它會停在車手面前，車手可以按Enter接受挑戰，同時打開車載地圖，選擇一個綠色的旗幟作為終點，之後GPS導航系統繪指引車手完成比賽。
在解開一些性能零件後就要回車庫升級愛車配件了，因為carbon各種賽道中彎道較多，所以筆者建議大家在改裝性能時應稍稍偏終於加速性，最好不要過分偏重於極速性能，再轉向設置中筆者認為不作任何調整操控以十分順暢，但如要稍加調整，最好可以調得稍顯轉向過度，因為在護欄松動的carbon峽谷中，因轉向不足而沖下山谷是最致命的。

又見M3

每個小區域中都會有不同場次的比賽，贏得一半以上賽事，該區域就歸車手的新車隊所掌控，征服了整個地區的所有區域後，車在地圖上會顯示一場特殊賽事，那就是地頭蛇賽事，地頭蛇就是原來掌控此地區的車隊頭號車手，先和他來一場一對一的城市街道競速，到達終點時讓地頭蛇在自己的尾等之後，就可以和地頭蛇到carbon峽谷山道上來一場真正意義的對決，采用的是carbon峽谷山道競速，贏得這場賽事，擊敗地頭蛇，他和他的車隊將不再掌控該地區，取而代之，車手的車隊標志將烙印在這個地區之上，每次完成重要比賽後就會有車手和你聯系，說他願意為車隊效力，希望可以加入車隊，並且它掌握一些車手渴望得到的東西和線索。
競賽技巧簡介
跑道賽：車隊成員最好采用探路車手，第一圈時不用跟著探路車手，跑自己的線，盡力作出自己的最佳成績，第二圈時注意車載地圖上探路車手標記下的捷徑，一舉超越對手並將領先保持到最後完成比賽，需要注意的是在跑第一圈時探路車手處於自己之前，千萬別被他車尾的彩條誘惑（關閉粒子效果會不顯示彩條），走自己正常的線，不要猶豫，探路車手所走的線往往變幻莫測，如果猶豫往往會反應不及撞在兩條線路中間的建築物上，損失寶貴時間，所以在第一圈時千萬不要被自己車隊探路車手奇怪的走線索誤導。
競速賽：最好采用阻擋車手，他可以阻擋其他車隊車手向第一的位置發起強烈的沖擊，當左上角的綠條漲滿時，說明阻擋車手已做好准備向帶有十字准星的賽車發起進攻，按下團體競速間，發出指令，阻擋車手會疾速追上帶准星賽車並阻擋他的行走路線，有時甚至會將車撞的原地打轉，這時就是考驗車手車技的時候了，千萬不要裝到正在打轉的敵手賽車，否則也許自己車隊的阻擋車手反而會阻擋自己的正常行駛，那也許是賽車界最尴尬的事情了。
甩尾賽：因為沒有團隊模式所以只有自己去拼下第一了，因為積分加倍（前文已作介紹）的原故，所以要盡力用快的速度去沖彎，過完時有節奏的踏油門和打方向是必要的，只有這樣車手才能在一次滑行中會滑過更多彎角，而且在carbon中，過完速度也會影響得分，速度越快得分越高，所以練習用疾馳的速度過彎才能拿到甩尾賽的冠軍。
測速器競速賽：三種車隊成員跑這種比賽都會取得不錯成績，但筆者還是建議使用牽引車手，因為在這種比賽中他最能施展才華，他可以利用車尾的牽引氣流使車手的賽車加速更快，而在最後產生彈射效果的一剎那，更是會讓車手瞬時速度顯著提高，但利用牽引車手完成測速器競速是需要更多練習的，因為在通過測速點的一刻讓賽車產生彈射並不是易如反掌的。如果運用阻擋車手完成這項賽事，就要注意，不要固執的讓他完成阻擋任務，有時不下達指令，阻擋車手得到的瞬時速度足以奪下第一，看著自己的電腦車手和其他電腦車手拼命的競爭，最後卻可以坐收漁翁之利，這是多麼幸福的事情啊！（注意：玩家車手也需要保持一定速度，不然可能阻擋車手只跟著玩家車手的速度行駛，最後將一無所獲）
carbon峽谷山道競速：筆者根據不同車型給出不同建議。
超級跑車：無需過多贅述，將剎車踩在剎車點上，利用油門獲得更高速度，駕駛超級跑車的人相信都已是賽道高手了，只是提醒他們最好把剎車點選早點。
改裝車：前文已作過闡述筆者曾一直運用改裝車，本作才令筆者轉變風格，但改裝車依然是彎道之王，改裝車的駕駛重點在彎道，作為尾隨車手，應在彎道拉近與領跑車手的距離，作為領跑車手應在彎道處讓尾隨車消失在後視鏡中，在山道那種多急彎的賽道上，改裝車獲得勝利並不困難。
肌肉車：十分不擅長彎道的肌肉車並不是沒希望贏得比賽的，筆者建議駕駛具有超大馬力肌肉車的車手在第一階段中絕殺對手，所謂絕殺，即指利用自己賽車所擁有的大馬力，在直道強行超車並在取得領先後用車身阻擋對手十秒，迫使比賽終止，獲得勝利。完成兩階段的比賽並獲勝不是不可能的辦法，但筆者認為還是利用絕殺更加簡單，痛快！這也許就是大馬力肌肉車的誘惑吧！
無論采用哪種賽車，峽谷山道競速的第一階段都十分重要，所以車手應重視第一階段，利用第一階段奪下更多得分，為第二階段奪得勝利作鋪墊。需注意的是本賽事禁止使用氮氧增壓裝置。
用自己的車技和能力區征服生涯中的種種困難吧！更大的困難會接踵而至... ...
寫在最後
關於游戲中的故事細節，筆者在這裡不作過多地闡述，因為大家都喜歡自己去探索未知的故事情節，筆者和大家一樣，也是在十一月初拿到NEED FOR SPEED--carbon的，可能會有一些不足之處，希望大家能夠互相指點，共同進步，弘揚發展電子競技車壇文